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多家汽车企业停产,中国传统车企或迎破产与重组洪潮

电动之家2022-04-19 10:19:32

哈飞汽车股份有限公司 近日,由于广汽吉奥将停止生产和销售,近百家吉奥经销商投资千万的建店成本无法回收还有上百万的吉奥车主面临售后无着落的尴尬境地。


然而,除了广汽吉奥,还有多家汽车品牌倒下了。


      其实早在3月初,工信部公布的第281批道路机动车辆生产企业及产品目录中,一共有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质,其中包括我们熟知的双环汽车和庆铃汽车。

双环汽车成历史、庆铃乘用车停产

      今年3月,石家庄双环汽车股份有限公司被撤销乘用车生产资质,旗下乘用车产品不符合《公告》管理规定,自《公告》发布之日起停止生产,自2017年1月1日起停止销售。

双环汽车成立于1988年4月,以“山寨”知名车型著称,包括SCEO、双环小贵族等产品直接模仿Smart等。事实上,在很长一段时间里,双环似乎也的确挺享受作为小角色的安逸与悠然,甚至为自己选择的这条路而沾沾自喜。然而,今天这条路走到了尽头。

 国家工业和信息化部发布2016年第9号公告,庆铃汽车(集团)有限公司(下简称"庆铃集团")乘用车生产资质被撤销,庆铃集团QL64702SJ多用途乘用车自公告发布之日起停止生产,2017年1月1日起停止销售。

以下车企已经拉响警报

青年汽车,出局概率:80%

从2013年开始,青年汽车每一年至少一次被曝停产,到2015年中,青年汽车生产线已经全面停工,全国经销商也出现大面积退网,官方网站关闭、客服电话取消、企业相关负责人“失联”。从高端客车进入高端重卡,再切入高端乘用车,一直在高空盘旋的青年汽车既没能冲上云霄,又过早耗尽体力。当唯一盈利的客车业务进入上市准备后,青年汽车最后的造血通道关闭。危机突显,青年汽车已经站到出局边缘。

哈飞汽车,出局概率:70%

2009年时,哈飞汽车全年销量还有22.05万辆,随后一路下跌,到2014年仅剩2.14万辆。后为长安福特代工之后,哈飞全年销量跌至1971辆。所幸,哈飞汽车找到一个“大金主”,即长安福特。长安福特投资66亿元,将哈飞汽车变成长安福特哈尔滨乘用车基地,成为彻底的代工厂。现有哈飞汽车经销商和车主何去何从,还未有确切消息。

近日,哈飞汽车股份有限公司,因为拖欠262,644,523.69元货款没有返还,被供应商提起民事诉讼追讨货款。 

野马汽车,出局概率:60%

论山寨能力,川汽野马真心不算差,可没有“靠山”、没有研发技术再加上还不达规模的销量其被淘汰指数还是非常之高的,哪怕在2015年取得了40783辆的销量,但今年明显感到后劲不足。且好不容易出来一款新产品T70月销最高也就2000辆左右,再加上没有进入正常轨道的网络系统,野马或许说跑了就跑了,追也没地方追……

福迪汽车,出局概率:50%

哈飞汽车股份有限公司 福迪是做汽车底盘起家,随着中国汽车井喷进入整车制造行业。福迪汽车其产品主走低端,主打“SUV 三菱发动机”车型。到竞争白热化的今天,福迪汽车不仅在2015年没有乘用车销量,今年1-4月也是没有任何乘用车销量,看来这样的福迪已在退市的路上了。找到下家接盘,或许是福迪汽车最佳出路。

黄海汽车,出局概率:50%

据今年的乘用车销量排行榜数据显示,黄海汽车今年前4个月销量仅40辆,且4月份已归零了!没有任何特点、技术老迈的车型凭什么让消费者买单?也许是该退出市场的时候了!也或许回归去做皮卡还是有点出路的,毕竟皮卡已开始解禁了!


总结

假如你贪便宜购买出局车企的车型,那么你的车将不能享受正常的保养维修,没有正规渠道的原厂零配件。至于新车期内的免费保养,更是不要想。保险到期之后,车辆续保也是个问题。

与此同时,一方面是部分传统车企走向破产,另一方面是越来越多的车企纷纷进入新能源生产领域。新能源汽车的发展已然成为大势所趋,可以说,新能源汽车产业代表了中国制造业创新驱动、绿色发展的方向,是建设汽车强国的必由之路。  


来源:网络


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