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【机构风采】全世界最古老的航运交易市场——波罗的海航交所

中国航务周刊2020-12-15 17:10:18

波罗的海交易所 欢迎点击标题下方蓝字关注中国航务周刊

  波罗的海航交所(The Baltic Exchange, BE)是世界上唯一一家世界性的航运交易所,也是世界上最古老的航运市场。世界上大部分的公开市场(open market)散货租船都由波交所内的谈判完成,而世界上许多买卖亦通过该交易所的经纪人进行交易。它每天公布的干散货指数是海运运费期货市场的基础并被用于避免运费费率的波动,同时也涉及航空租赁、期货交易以及船舶买卖的活动。

  目前波罗的海航交所有600多家公司,2000多名代表在交易所工作。作为一家私人公司,它的成员持有它的股份,并且要在波交所的监管下承诺按照波交所的座右铭 “言出必行”来进行商业活动, “言出必行” 象征着交易最本质的道德规范。会员们之间以及对他们的客户很大程度上依赖口头表达的约定,在晚些时候再做书面确认。


  言出必行——波交所一直将道德交易视为根本要素,波交所的会员必须严格遵守波交所制定的行业守则,任何违反行业规则的人将被除名。


  在波交所内,服务人员为需要船舶的人及拥有船舶或经营船舶的人提供服务,货物可以找到船舶,船舶可以找到货物,大大地方便了货主和船东,促进了海运经济贸易的发展。交易所的业务在各类市场口进行,谈判成功后就签订运输合同或买卖合同。航运交易是交易所的主要活动,全世界不定期货船市场上大约3/4的干散货运输量由交易所的成员经手。交易所的另一项主要业务是商品及期货贸易。期货交易者主要从事谷物、马铃薯、大豆及肉类的期货贸易。波罗的海贸易海运交易所每年可为英国赚取的纯收入达3000万英镑左右。


历史沿革


波罗的海航运交易所的历史跨度超过250年之久,追溯它的起源离不开一个简朴的咖啡屋——当时伦敦一个传统的贸易商和船长集会的地方。


1744年,坐落在针线街的“维吉尼亚-玛丽兰咖啡屋” 更名为 “维吉尼亚-波罗的海咖啡屋”。这反映了定期聚集在那的贸易商和船主的生意。


1810年,维吉尼亚和波罗的海咖啡屋搬迁到安特卫普酒馆。


1823年,为了打击市场上的“野蛮赌博”行为,也为了建立一些准则,一个由咖啡屋的高级常客们组成的委员会成立了。制定了规章制度,并且发展了入会程序。一个非公开的会议室成立了,它的入会资格被严格控制着。这就是现代波罗的海市场的开端。

1857年,波罗的海有限公司成立了,并收购了针线街上的南海房子。新的规则和拥有30名成员的委员会被采用。


1900年,伦敦航运交易所成为波罗的海航运交易所的一部分。


1903年,波罗的海有限公司迁入新址,圣玛丽娅斧街。

波罗的海交易所

1929年,航空工业的发展促进了航空租用契约的发展。


1985年,波罗的海运价指数被推出,这是第一个波罗的海计算的系列货运市场指数。

1992年,恐怖分子的炸弹炸毁了波罗的海交易所。然而航交所依然运作,首先是在伦敦劳埃德公司,后来搬回到原先的部分旧的交易所大楼中。


1994年,波罗的海航运交易所庆祝成立250周年。


1995年,在圣玛丽娅斧街38号建立永久场所,这就是我们今天所看到的波罗的海航运交易所。


波罗的海运价指数

  为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI(BALTIC FREIGHT INDEX),该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年的9月1日,波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI 指数分解成BCI和BPI两个指数,这样与已设立的大灵便型船运价指数BHI共同组成三大船型运价指数,指数构成的航线达到24条。同年11月1日,在BCI、BPI、BHI基础上产生的BDI取代BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。虽然在方法上有一些细小的修改,但是从本质上说,该模型还是没有改变,依赖全球独立航运经纪人对市场的专业判断。

  波罗的海交易所的指数被广泛使用,并且获得了船东,租家和远期运费交易者的信任,作为市场的一个诚实的,独立的评估。这些指数不仅被用于以美元为结算货币的远期运费协议结算,也与一些租船合同和定期期租交易的租金关联。

  指数产生的过程是完全透明的,由会计师Moore Stephens监督,并且每月有波罗的海运价指数和远期运费委员会会议。


  2006年10月,波罗的海航运交易所投资数以百万美元,建立的电子商贸平台balticexchangecom正式启用,以方便其数名千名会员在互联网上进行更快捷的电子交易。波罗的海航运交易所主席基钦表示,该电子商贸平台是组织一项显眼及创新的产品,可更方便组织内来自不同国家和地区的会员,进行电子交易。


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