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一汽整体上市遥遥无期?“3313”内部行动计划曝光

合车社2020-12-16 08:42:49

一汽集团整体上市 7月25日,一财独家报道一汽决定暂时不往上市的方向奔了,而是准备“花大力气”重振自主品牌。


说实话,看到这个消息的时候,合车社想起两个瞬间。一则是,一位老媒体人在红旗某款车发布会前说,距离国资委划定一汽集团为整体上市试点企业已经十年有余,一汽依旧是几个国有车企中,唯一没有完成整体IPO的企业。二则是,去年一位东风系内部人士说,即使神龙汽车销量跌得不堪入目,开会汇报工作依然排在第一个,领导也不会过多责怪,而是以打气的口气鼓励着这个“长子”要加油啊。


一汽是不是也很像这样的“长子”,再不济也只能一直喊着振兴、振兴、再振兴。

 

振兴东北or振兴一汽?

去年10月,当各路新、旧势力车企都还在几亿几亿的艰苦融资时。一汽低调的宣布,与包括国家开发银行在内的16家银行签署战略合作协议,获得共计1.015万亿元的意向性授信额度。

对,万亿,作为吉林省人民政府和东北振兴金融合作机制“金融助振兴——吉林行动”系列活动。这一额度在当时引起了不少讨论,让大家把目光又集中到了一汽这些年的发展,尤其是自主品牌。


其实,我们可以很明显的感受到,这些年一汽自主品牌渐行渐远。红旗、奔腾等这些品牌,在整体消费升级的时代不仅没有迎头直上,反而逐渐失去存在感。而过去两三年,长城、吉利、上汽等自主品牌的发展、转型的势头相较这个中国自主汽车品牌的“长子”似乎更理想。



 好在,靠着一汽-大众,一汽丰田,一汽的整体竞争力在国内几大汽车集团里还是排在前面的。在刚刚公布的《财富》2019年世界500强名单里,中国一汽以898.05亿美元的营业收入和26.6亿美元的利润排名,从去年的125名跃升至第87位。


不过,上汽和东风都排在一汽的前面,且上汽的名次比一汽高出大概50名,而上汽和一汽背后所代表的力量和资源是完全不同的级别。

 


 

再次聚焦自主品牌

今年以来,一汽重组筹备上市的消息不绝于耳,很多人都以为这个“长子”要准备认认真真的搞上市了。不过,根据一财最新爆料,一汽打算把这件事放一下,再次把重心放在自主品牌。


 


一汽集团整体上市 一汽集团的内部会议披露了未来3年的行动计划:以自主品牌为代表的“龙腾行动”将是未来三年一汽集团发展的重点。一汽集团将为这项行动投入130亿元,内部把这个计划称为“3313计划”。


具体而言,对于红旗品牌,未来3年,一汽每年将在品牌和研发上分别支持4亿元,共24亿元,力争3年达成40万辆,目标利润率6%。对于奔腾品牌,未来3年,一汽每年将在品牌和研发上每年分别支持5亿和3亿元,共24亿元,力争3年100万辆,目标利润率0%。对于商用车品牌解放,每年将在研发上支持2亿共6亿元,力争3年50万辆,目标利润率6%。


 

同时,该报道指出,一汽集团暂时并不打算整体上市,并对这件事的预期是“遥遥无期”。这一方向,打破了早前外界对一汽整体上市的猜测。


一汽集团整体上市